當(dāng)前，中國道路護(hù)欄行業(yè)正處于一個(gè)關(guān)鍵的歷史發(fā)展階段，既要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，又要面臨碳達(dá)峰、碳中和的新挑戰(zhàn)。在此特殊時(shí)期，道路護(hù)欄行業(yè)要立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，團(tuán)結(jié)自律、凝聚力量，為推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)行業(yè)低碳綠色高質(zhì)量發(fā)展，共同營造公平穩(wěn)定、健康有序的市場(chǎng)環(huán)境。

如何把道路護(hù)欄做成材料，傳遞出企業(yè)的專有技術(shù)，真正讓產(chǎn)品成為科技和創(chuàng)新的代名詞，這是中國道路護(hù)欄工業(yè)未來要面對(duì)的課題。隨著技術(shù)的進(jìn)步，道路護(hù)欄越來越走進(jìn)生活，人們對(duì)消費(fèi)品的需求不再局限于基本功能本身，更多在于它的性能、品質(zhì)和體驗(yàn)。

5月前半段鋼價(jià)強(qiáng)勢(shì)上行，一度創(chuàng)造歷史最高點(diǎn)，下游采購成本劇增，利潤大幅被壓縮甚至出現(xiàn)虧損，下游迫于已有訂單的壓力，仍以按需采購為主。冷軋的需求并未隨著價(jià)格的暴漲而爆發(fā)。5月鋼價(jià)下行，需求面明顯收縮，下游觀望心態(tài)較濃，道路護(hù)欄成交量銳減。

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