今年下半年，伴隨著鋼廠限產(chǎn)力度加大，螺紋鋼基差持續(xù)振蕩上行約4個(gè)月，并于10月中旬末達(dá)到高點(diǎn)，現(xiàn)貨升水幅度整體呈明顯擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，反映了防撞護(hù)欄價(jià)格運(yùn)行邏輯由現(xiàn)實(shí)牽引，現(xiàn)實(shí)的減產(chǎn)行為支撐現(xiàn)貨價(jià)格保持強(qiáng)勢(shì)地位。

隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，下游需求持續(xù)縮減，加上近期鋼價(jià)變動(dòng)較大，且目前價(jià)格相較去年要高出百元，因此市場(chǎng)觀望情緒濃重，整體成交情況表現(xiàn)不佳。由于今年北方主導(dǎo)生產(chǎn)地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)頻出，致使出貨情況也極不穩(wěn)定。

受到粗鋼壓減影響，防撞護(hù)欄需求持續(xù)走弱，港口庫存快速累積，其間僅9月中下旬有小幅的回落。當(dāng)下防撞護(hù)欄雖然庫存總量比較高，但是中高品礦庫存并不高，防撞護(hù)欄港口庫存總量已經(jīng)處于近5年歷史同期新高。

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